Муфта обгонная 1м65,1н65

Муфта обгонная 1М65, 1Н65 (каталожный шифр 1Н65.60.900, 1Н65.60.900СБ) устанавливается во фартуке токарно‑винторезных станков тяжёлой группы 1М65, 1Н65, 165, ДИП‑500 и служит для продольного перемещения фартука и суппортной группы, а также для безопасной работы режима ускоренного хода. Это специальная муфта свободного хода, которая автоматически размыкает кинематическую цепь при превышении скорости ведомых звеньев над ведущими, защищая элементы привода и обеспечивая корректную работу ускоренных перемещений.

Назначение. В режиме нормальной подачи муфта работает как замкнутая: свободный ход не задействован, момент от привода подач передаётся на ходовой вал и далее на суппорт.​ При включении двигателя ускоренного хода (расположенного на корпусе фартука у станков 1М65/1Н65) обгонная муфта отключает ведущий момент от обычного привода подач, чтобы не допустить конфликт двух скоростей и перегрузку кинематической цепи. В основе работы муфты лежит принцип обгонной (overrunning) муфты: когда ведомые звенья начинают вращаться быстрее ведущих, муфта переходит в режим свободного хода и перестаёт передавать момент, тем самым предохраняя механизмы от перегрузки и ударов. Область применения Токарно‑винторезные станки тяжёлой серии: 1М65, 1Н65, 165, ДИП‑500. Типичный состав: Втулки и стакан муфты (базовые детали корпуса и опор).​ Зубчатое колесо муфты, обеспечивающее связь с кинематической схемой фартука.​ Звёздочка и шпонки для передачи момента и фиксации на валу.​ Ролики обгонной муфты (рабочие элементы свободного хода).​ Кольца различных типоразмеров (в том числе ПС88‑69‑7, Б90, Б120) для фиксации и упора элементов.​ Пружина, штифты и дополнительные мелкие детали, обеспечивающие работу механизма свободного хода и возврат роликов в рабочее положение.​ Корпус муфты термообработан и шлифован, что гарантирует точную геометрию посадок и стабильную работу при высоких нагрузках и частых переключениях.​ Эксплуатационные особенности Правильно работающая обгонная муфта обеспечивает: Плавное включение и отключение продольных подач при переходе на ускоренный ход.​ Защиту кинематической цепи фартука и ходового вала от ударных нагрузок и заклинивания при ошибочных включениях. В таких случаях рекомендуется не пытаться «подлечить» узел, а заменить муфту обгонную в сборе, поскольку самостоятельный ремонт не всегда обеспечивает требуемую надёжность и ресурс.

Применение. Назначение и принцип работы Муфта обгонная установлена в фартуке станка и входит в кинематическую схему привода ходового вала и механизма продольной подачи. Основная функция – передача крутящего момента от ведущего вала привода подач на механизмы фартука при обычной работе и автоматическое «размыкание» связи при включении отдельного привода ускоренного хода. Фартук этих станков, в составе которого муфта участвует в регулировке вращения ходового вала и работе механизма продольной подачи. Режимы: обычная продольная подача, режим ускоренного хода фартука/суппорта, переходы между режимами. Применение обгонной муфты обязательно для тяжёлых токарных станков с отдельным приводом ускоренных перемещений, поскольку позволяет сочетать два разных режима работы без риска разрушения коробки подач, ходового вала и фартука. Конструкция и состав Муфта обгонная 1М65/1Н65 поставляется как отдельная деталь или в сборе (1Н65.60.900СБ) и включает набор прецизионных элементов. Надёжную передачу момента в обычном режиме подач без проскальзываний и самопроизвольного разъединения.​ При износе роликов, пружины, зубчатого колеса или посадочных поверхностей появляются: рывки при включении подач, самопроизвольное выключение, шум, некорректная работа ускоренного хода или полный отказ продольного перемещения фартука.

Подбор. Подбор по шифру детали и совместимости с модификацией станка. Поставка — ИП Ниретин.